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成都地铁白果林站进站量出站量
成都地铁白果林站进站量出站量每日可达十万人。根据查询相关公开信息显示，白果林站是成都地铁2号线的地下岛式车站，分别有ABCD四个出入口，站内可换乘地体，方便快捷，每日成都地铁白果林站进站量出站量都可达十万人流量。
好像有两个站可以到成都白果林幼儿园，有一个站在原来白果林土陶村的那个位置，下车以后要走一段，不过还是很近的，还有一个站就更方便了直接到站出站就是幼儿园的围墙那里哦。
号线（龙泉东站—石牛站） 为东西方向主干线，2号线东起龙泉东，经龙泉镇西行，过东三环路后，穿过沙河，西止于石牛附近，线路全长为50.65公里，设26座车站。其中，地下线长约145公里，地上线长约32公里；高架车站11座，地下车站15座。
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成都地铁2号线共设有以下站点：起点站：犀浦站 天府广场站 人民公园站 通惠门站 中医大省医院站 白果林站 蜀汉路东站等 最终到达终点站：龙泉驿站 成都地铁2号线是成都市的一条重要地铁线路，它贯穿成都市的主城区，连接了多个重要商圈和居民区。
所以你先从地铁站入口，走下去，然后可看到自动售票机，触屏的，你选择要去的目的地，然后放入纸币，然后机器会吐出车票和找的零钱（总的来说，就和自动售货机差不多）；然后你到进站口，用车票在进站闸机上感应区刷一下，挡门就打开了，进去以后就在站台。
成都地铁八号线东大路人流量
根据查询成都地铁运营公司官网显示，截止2023年7月15日成都地铁八号线东大路人流量最高为272万人次。
作为成都地铁2号线和8号线的换乘车站，东大路站坐拥双地铁线。其中“老牌”线路2号线作为成都市“十字形”骨干线网中的东西向“动脉线路”，从东到西穿越东大路攀成钢片区、东大街CBD商务区、成都市核心区春熙路和天府广场等站点，堪称“流量担当”。
这个路线运行时间是6：10-23：00。成都地铁8号线为中国四川省成都市建成的第十一条地铁线路，其整体呈东北—西南走向，起点成华区十里店站，终点双流区莲花站，运行时间是6：10-23：00。
东郊记忆坐地铁8号线。成都地铁8号线一期一共25地铁站，分别为十里店、理工大学、东郊记忆、杉板桥、万年路、双桥路、东大路、净居寺、东光、东湖公园、川大望江校区、倪家桥、芳草街、永丰、九兴大道、高朋大道、殷家林、庆安、石羊、三元、顺风、珠江路、川大江安校区、文星、莲花。
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有。东大路站是成都地铁2号线和成都地铁8号线的换乘站，位于东大路与汇源北路交汇处。东大路地铁站有卫生间，在车站站内有，卫生间就是厕所、洗手间、浴池的合称。住宅的卫生间一般有专用和公用之分。专用的只服务于主卧室；公用的与公共走道相连接，由其他家庭成员和客人公用。
成都哪个地铁口人流量最大
成都春熙路站人流量最大。根据查询相关资料显示，成都是一个有着千万人口级的大都市，春熙路站位列成都地铁客流量最大的车站，最高的客流量已经达到了43万人次，将近50万人次。
号线 成都地铁18号线途径火车南站与天府机场，是成都的交通大站，人流量非常大，而且18号线与1号线、6号线、9号线都有重合，是换乘站点，人数众多，所以成都地铁18号线挤。成都地铁18号线是中国四川省成都市第八条开通运营的地铁线路，于2020年9月27日开通运营。
根据查询成都地铁运营公司官网显示，截止2023年7月15日成都地铁八号线东大路人流量最高为272万人次。
春熙路站。18号线在盐市口春熙路设立地铁站，极大改善盐市口春熙路商圈的公共交通情况，成都18号地铁线春熙路站比较繁华，促进盐市口春熙路商圈长期繁荣发展。地铁是地下铁道的简称。它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。
四川师大地铁站位置重要，是成都市的一个主要交通枢纽之一。该地铁站周边有多个大学，包括四川师范大学等，因此人流量较大。 四川师大地铁站通常会有多个出入口，以方便乘客从不同方向进出地铁站。具体的出入口数量及其布局可能会根据地铁站的具体设计和建设情况有所不同。
附近有商场，人流量大。孵化园站是成都地铁的首个智慧化服务试点站，而且在孵化园站地铁口a口右转就是奥克斯广场，有很多的商贩在这里卖东西，广场的人流量也比较大，所以导致了孵化园站人非常多。
为什么成都地铁建设慢
1、地铁建设周期受多种因素影响。成都地铁的修建时间取决于多个因素，包括工程规模、资金状况、技术难题、地质条件以及施工环境等。每一条地铁线路的情况都有所不同，因此修建时间也会有差异。 工程规模和复杂性决定修建时长。
2、综上所述，成都地铁建设慢的原因主要包括地形复杂、城市规划调整、资金压力以及施工难度和技术挑战等多方面因素。随着技术的不断进步和资金的持续投入，相信成都地铁的建设将会越来越快，为市民提供更加便捷的出行方式。
3、建设速度慢：地铁建设需要大量时间。经济效益高：地铁缩短了通勤时间，提高了市民的出行效率，缓解了城市的环境污染，提高了城市的安全系数，促进了相关产业的发展。
4、这跟质量没什么关系的，地铁的修筑本来就非常慢，因为那个隧道的钻机，一天只能走几十米。而且还有包含地理勘探，土质勘探等等，非常复杂的工程。成都大量的下穿隧道也会影响地铁的深度以及施工方法。所以，地铁是非常耗时间的工程。
5、一般地铁的建设就拿明挖法来说吧，第一要分好几期进行交通改道，车站的主体结构要进行一期交改，车站的附属出入口施工又要进行二期交改，一般至少要进行2次。
6、其中包括：一是施工难度大，需要穿越繁华地段和地下水源地带，施工条件较为复杂；二是规划设计出现问题，导致需要重新制定规划方案；三是资金问题，由于19号线二期需要投入大量资金，而且有些资金来源不确定，因此建设进度受到了一定的影响。
成都地铁的人流量日平均多少
万+。查询成都地铁乘坐数据显示，基本上已经达到了疫情前的水平，平均客流量一直在增加，成都地铁日均客流量600万+。客流量，指一定时间内进入某个场所的人数，也是反映该场所人气和价值的重要指标。
客流信息 2022年1月1日-3日，成都地铁线网日均客运量3883万乘次，同比2021年元旦节假期增长151％。2021年，成都地铁年度总客运量突破18亿乘次。
成都地铁日客流量在90万到110万之间。2020年12月，成都地铁共开通12条线路，线路总长5196千米，均采用地铁系统，共计332座车站投入运营，46座换乘站。同时成都成为国内首个一次性开通五条地铁新线的城市，也是全国地铁运营里程最快突破500公里的城市，正式跻身国内轨道交通“第四城”。
年4月1日，成都地铁线网累计客运量正式突破100亿人次。2024年4月30日，成都地铁线网单日客运量创新纪录，达8021万人次。
运营67座车站（换乘站不重复计算），3座两线换乘站。成都地铁现已成为成都市民主要出行方式之一。2015年度发送乘客39亿乘次，日均客流达到997万乘次，列车正点率997%。成都地铁单日最高客流为1782万人次（2016年3月25日）。2016年3月，成都地铁日均客流1434万人次。
截至2016年2月，成都地铁运营总长约81公里，在建总长约245公里，运营67座车站（换乘站不重复计算），3座两线换乘站。成都地铁现已成为成都市民主要出行方式之一。2015年度发送乘客39亿乘次，日均客流达到997万乘次，列车正点率997%。
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